本报讯（记者 傅洋）十一将至，又到人们旅游出行的高峰。记者从市场了解到，随机票销售的航意险遇到强大竞争对手——短期出行意外险。业内专家预测，短意险将逐渐成为航意险的替代品。
　　民航总局官方统计显示，今年1至7月，国内乘坐民航的旅客数量为1.04亿人次。而今年1至7月，航意险保费仅为1.27亿元。按照每份航意险20元，平均每人只买1份算，大约平均20个乘客里才有1个人购买航意险。
　　内幕20元保费中介吃16元
　　昨天，保监会正式公布《关于加强航空意外保险管理有关事项的通知》，将航意险产品开发权和定价权交给保险公司，这意味着一直以20元定价的航意险的垄断局面将被打破。
　　航意险因其高保费和低出险率，一直被视为保险公司的“肥肉”。为了占领市场，各保险公司不惜以极低的价格，把保单批发给保险中介公司，有公司披露，20元的航意险中，甚至高达16元的保费被中介抽成。一旦出现事故，保险公司根本无法赔偿巨大的保额。
　　现状航意险成市场鸡肋
　　尽管保险公司赔本竞争，但出于不信任等因素，许多旅客已经不买航意险的账了。建国门一家售卖机票的代理点告诉记者，以前旅客中多数旅客会买保险，现在很少有人问及。北京一家保险公司工作人员一听记者询问航意险的销售情况，连着摇头表示：非常不理想，公司基本放弃这个市场了。
　　相关数据显示，截至2006年末，有22家寿险公司、11家产险公司经营航意险。2006年实现航意险保费1.76亿元，连续两年呈下降趋势。
　　预期替代品更有吸引力
　　“对于出差多的人来说，买航意险还不如买短期意外险划算。”中央财经大学保险系教授郝演苏告诉记者，航意险的市场已经微乎其微了，因此，保监会新出台规定对市场影响非常有限。
　　记者从平安、太平洋等一些保险公司了解，他们的短意险这几年销售量上升非常快。与传统航意险20元购买40万元保障的费率相比，短期意外险产品实际保障功能更强大。以某保险公司一份短意险为例，10元保费可以保障60天内包括25万元飞机、20万元火车、15万元轮船和5万元长途公共汽车的意外。如果一次购买两份保险，同样的20元钱比起只购买航意险，无论在时间、范围还是金额上，都要更为划算

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